Les Renards à MELUN

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La matinée s’annonce bonne avec de légères brumes au sol mais un ciel dégagé sur tout le parcours.

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Comme chaque samedi matin, les Renards sont sur le pont ! Café et “pattes d’ours” pour se caler un peu avant le décollage.

2016.04.09-RENARDS-MELUN-3530Prévol, contact avec l’ATIS de MELUN pour connaitre les conditions, brief météo et du parcours et on met en route.

MELUN n’a pas de service contrôlé avant la reprise prévu le 11 Avril 2016. Étonnant pour une si grande plate-forme. Nous verrons en effet que l’activité est quasi nulle et à comparer, MEAUX fait figure de plate-forme “commerciale” avec beaucoup de trafic.

melun

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Roulage vers la 10 dure à Persan-Beaumont

Tout de suite après le décollage, premier point de passage pour un “top départ” de navigation, l’Abbaye de Royaumont.

On quitte Persan pour se caler sur Le Plessis-Belleville.

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2016.04.09-RENARDS-MELUN-3537Cap vers MELUN avec un passage à l’Est de MEAUX.

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MEAUX

L’arrivée sur MELUN après 35mn de vol se fait par une vent arrière 28, on passe à proximité du château de  Vaux-le-Vicomte.

2016.04.09-RENARDS-MELUN-3629On s’intègre vent arrière 28.

Château de Vaux-le-Vicomte, proche banlieu de MELUN.
Château de Vaux-le-Vicomte, proche banlieue de MELUN.

Arrivée en 28.

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Personne dans le circuit, l’arrivée sur cette piste de plus de 2Km de long est assez sur réaliste. La tour de contrôle est là mais aucun contrôle assuré. On croirait arriver sur une base abandonnée précipitamment.

2016.04.09-RENARDS-MELUN-3687Mais c’est l’arbre qui cache la foret ! il y a une activité riche mais il est un peu tôt pour la voir !

acml

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musee safran

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2016.04.09-RENARDS-MELUN-3688Une station automatique TOTAL permet l’avitaillement en 100LL et JET A-1.

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Une surprise nous attend avec ce superbe Piper PA-46 équipé d’un propulseur (Version Malibu JetPROP). Le moteur d’origine à piston laisse la place à une turbine vers 2003 Turbine Pratt & Whitney (Canada) Modèle PT6A-35 ( 560 ch ).

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Info sur la motorisation

 

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Bons vols à tous !

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